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Was ist das Audi Quattro System?  Wie funktioniert es?

Der Name ‚Quattro‘ wird seit 1980 von Audi verwendet und gilt für den Allradantrieb der Straßen- und Rennwagen der deutschen Marke. Es ist inspiriert von dem italienischen Äquivalent der Nummer vier, ?? quattro. Quattro mit dem Großbuchstaben ‚Q‘ für das legendäre Rallye-Auto der 80er Jahre.

Was ist Audi Quattro?

Der Name Quattro ist seit 1980 ein Synonym für Audi, das erstmals in dem gleichnamigen revolutionären und äußerst erfolgreichen Rallye-Auto verwendet wurde. Die Rennen zu dieser Zeit wurden mit Fahrzeugen mit Zweiradantrieb abgehalten und beziehen sich auf das Allradsystem, mit dem ein verheerender Effekt erzielt wurde.

Dieses System half Audi nicht nur, zwei Rallye-Weltmeisterschaften zu gewinnen, sondern wurde auch auf die Straßenfahrzeuge des Unternehmens angewendet. Das quattro-System wird auch in Hochleistungs-RS-Modellen wie dem Audi RS3, TT RS und dem Mittelklasse-Supersportwagen R8 eingesetzt.

Was ist das Audi Quattro System?  Wie funktioniert es?Wie funktioniert das Quattro-System?

Autos, die die meisten Allradantriebssysteme verwenden, verfügen über ein Gerät, das als Verteilergetriebe bezeichnet wird. Es befindet sich hinter dem Getriebe und verteilt die Motorleistung auf Vorder- und Hinterachse. Leider sind diese Systeme oft schwer und schwer in kleine Autos zu integrieren.
Stattdessen entwickelten die Audi-Ingenieure ein zentrales Differential. Dieses Differential besteht aus rotierenden Zahnrädern mit zwei Wellenausgängen, um die Drehkraft des Motors, dh das Drehmoment, auf die Vorder- und Hinterräder zu verteilen. Dieses System ist nicht nur kompakt genug, um in das Getriebe des Fahrzeugs eingebaut zu werden, sondern erkennt auch, welches Rad mehr Grip hat und kann die Leistungsverteilung stufenlos anpassen. Folglich ist dieses System auch als Torque Detect- oder „Torsen“ -System bekannt.

Diese Einheiten sind kleiner und leichter und sogar effizienter als herkömmliche Verteilergetriebe. Sie bieten offensichtlich zusätzlichen Grip beim Fahren auf sehr rutschigen Oberflächen, sind aber auch bei trockenen Bedingungen nützlich, indem sie die Straßenhaltefähigkeit des Fahrzeugs erhöhen.

Was ist das Audi Quattro System?  Wie funktioniert es?Gibt es irgendwelche Nachteile für den Quattro?

In quattro-Systemen bedeutet die Notwendigkeit, alle Teile zu verpacken, dass das Getriebe einen längeren Weg zurücklegt als eine herkömmliche Zweiradantriebseinheit. Diese Situation zwingt den Motor, weiter im Auto positioniert zu werden. All dieses zusätzliche Gewicht an der Vorderseite kann dazu führen, dass die Vorderräder an Grip verlieren, was als „Untersteuern“ bezeichnet wird, häufig in engen Kurven. Dies macht sich jedoch nur auf einer Rennstrecke wirklich bemerkbar.

Allradautos wie Torsen quattro-Systeme sind weniger wirtschaftlich als solche mit herkömmlichen Zweiradautos. Dies liegt daran, dass ein Teil der Motorleistung für die zusätzlichen Gänge verwendet wird, die zum Antrieb aller vier Räder erforderlich sind.

Wie funktioniert es bei kleineren Audi Modellen?

Einige kompaktere Audi-Modelle, darunter der A3 und der TT, verwenden ein anderes quattro-System mit einem Gerät namens Haldex. Im Gegensatz zu einem Torsen-System wird unter normalen Bedingungen fast das gesamte Motordrehmoment auf die Vorderräder übertragen. Wenn sie jedoch einen Radschlupf feststellen, kann eine Sekundärkupplung einrücken, um 100 Prozent des Drehmoments auf die Hinterräder zu lenken.

Dieser Unterschied zwischen Haldex- und Torsen-Systemen führt dazu, dass einige Audi-Fans Autos mit dem Torsen-System als „echte Quattros“ bezeichnen. Wenn Sie Ihr Auto jedoch nicht regelmäßig an den Grenzen fahren, werden Sie wahrscheinlich keinen großen Unterschied darin sehen, wie sich diese Autos anfühlen.

Unterscheidet sich das im R8-Modell verwendete System von den anderen Quattro-Modellen?

Im Gegensatz zu anderen Audi-Modellen ist der R8 Mittelmotor – der 5,2-Liter-V10 ist hinter dem Fahrer und vor den Hinterrädern montiert. Infolgedessen ist vor der Hinterachse kein Platz für ein Getriebe oder Differential. Stattdessen sind beide hinter den Hinterrädern montiert und eine zweite Antriebswelle wird verwendet, um die Räder mit Strom zu versorgen.

Das Mittelmotor-Design des R8 bietet eine ausgewogenere Gewichtsverteilung als andere Audi mit Frontmotor, sodass das quattro-System mehr Drehmoment auf die Hinterräder übertragen kann, ohne dass die Gefahr besteht, dass die Traktion verloren geht. Dadurch fühlt es sich agiler und sportlicher an als ein herkömmliches Allradauto. Normalerweise werden 85 Prozent der 547 PS des Motors an die Hinterräder gesendet, und nur 15 Prozent gehen vorwärts.

Was ist das Audi Quattro System?  Wie funktioniert es?Was ist das Ultra-Tech Audi Quattro System?

Die neueste Entwicklung des berühmten Allradantriebssystems des Unternehmens bezieht sich auf Kraftstoffeinsparungen und die Reduzierung der CO2-Emissionen. Audi behauptet, dass seine „Ultra“ -Technologie die Kraftstoffeffizienz eines Audi A4 3,0-Liter-Diesels von 60,1 MPG auf 64 MPG verbessern wird.

Es funktioniert, indem der Motor die meiste Zeit die Vorderräder antreiben kann. Wenn zusätzlicher Allradgriff erforderlich ist, wird die Kraft über zwei Kupplungen auf die Hinterräder übertragen – eine am Getriebe des Fahrzeugs und die andere an der Hinterachse.

Dies trägt nicht nur zur Verbesserung des Kraftstoffverbrauchs bei, sondern verringert auch den unnötigen Verschleiß von Motor und Getriebe. Das System kann auch schnell auf sich ändernde Bedingungen reagieren und das Motordrehmoment auf alle vier Räder verteilen, um Sie in einer geraden Linie zu halten.

Was ist das Audi Quattro System?  Wie funktioniert es?Die Zukunft des Quattro-Systems?

Der R18 e-tron quattro Le Mans Prototyp verwendet einen herkömmlichen Dieselmotor, um die Hinterräder zu bewegen, während die Vorderräder elektrische Systeme verwenden – die beim Bremsen mit Energie aufgeladen werden. Der Audi A3 e-tron verwendet bereits ein dem R18 ähnliches System, das zu gegebener Zeit im Rest der Audi-Baureihe zum Einsatz kommen wird. Das momentane Drehmoment im Elektromotor kann wesentlich effizienter als bei einem normalen Verbrennungsmotor aktiviert werden, sodass zukünftige Audi-Modelle noch schneller auf sich ändernde Bedingungen reagieren können.

Verweise:
https://www.carwow.co.uk/guides/glossary/audi-quattro-system-explained
http://www.audi.com/de/innovation/quattro.html

Autor: Bekir Afsar

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